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日系豪华休旅新动力,LEXUSRX200t正式登场
2020-07-14 阅读:354
日系豪华休旅新动力,LEXUSRX200t正式登场LEXUS于2015年纽约车展发表全新第四代RX,藉着新世代家族风貌展现与NX车系相近的外型设计,让RX的外观变得更有力量也更有科技感,赋予这款LEXUS史上最为热销的豪华休旅车更具竞争力的外观样貌。在纽约车展上LEXUS锁定北美市场偏重大排气量引擎喜好而同步发表了RX350与RX450h两种动力规格,分别都拥有300hp的马力表现,差别仅在动力输出曲线与节能表现。
日系豪华休旅新动力,LEXUSRX200t正式登场随着2015年上海车展的到来,LEXUS也接着在中国发表RX车系第三款动力单元,採用代号为8AR-FTS的2.0L四缸涡轮增压引擎与六速自排变数箱。RX200t的出现取代了原有的RX270,透过小排气量涡轮增压引擎在提升动力之外,更让整体油耗表现有了大幅度的进步。基本上这套动力系统与先前发表的NX200t完全相同,然而或许是定位不同、于中国发表的RX200t最大马力仅仅228hp,比起NX200t的235hp还要略小一些,运用于新世代RX较大的车体虽不致于感到无力,但如此车系定位与调校着实令人感到意外。
先前AutoNet汽车日报曾经在NX200t身上体验过这具LEXUS新世代涡轮引擎的实力,透过先进的引擎冷却系统、D-4ST缸内直喷与进排气可变汽门正时,这具引擎在高转速下的反应可说相当活泼,低速行驶时却也承袭LEXUS一贯的细腻质感,表现可说是相当亮眼。相信在导入RX车系之后,更为提升的定位让引擎在噪音抑制上将更为提升,整体驾驶感受想必也会更为宁静、舒适。
RX200t的市场锁定欧洲、中国与亚洲国家,充足的动力搭配小排气量引擎的节能优势,对于地狭人稠的欧洲、亚洲地区来说绝对是相当适合的配置。相对地由于美国市场长久以来早已习惯大排气量引擎的输出感受,因此RX200t将不会出现在美国市场。
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